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Sep 17, 2023

A Califórnia ajuda a financiar a maior implantação de semis elétricos até agora - e cobrando por eles

As agências ambientais da Califórnia planejam lançar o que afirmam ser o

As agências ambientais da Califórnia planejam lançar o que afirmam ser a maior implantação de caminhões comerciais elétricos pesados ​​na América do Norte até agora.

O South Coast Air Quality Management District (AQMD), o California Air Resources Board (CARB) e a California Energy Commission (CEC) financiarão a implantação de 100 caminhões elétricos no âmbito do projeto, denominado Joint Electric Truck Scaling Initiative (JETSI), de acordo com um comunicado de imprensa conjunto.

Os caminhões serão operados pelas frotas NFI Industries e Schneider em serviços de médio curso e transporte nas rodovias do sul da Califórnia. A frota incluirá 80 caminhões Freightliner eCascadia e 20 Volvo VNR Electric.

Semi-caminhão elétrico Freightliner eCascadia

A NFI e a Electrify America farão parceria no carregamento, com 34 estações de carregamento rápido DC programadas para instalação até dezembro de 2023, de acordo com um comunicado de imprensa da Electrify America. Este será o maior projeto de infraestrutura de carregamento que suporta caminhões elétricos pesados, afirmam os parceiros.

As estações de carregamento rápido de 150 kW e 350 kW estarão localizadas nas instalações da NFI em Ontário, Califórnia. Matrizes solares e sistemas de armazenamento de energia também estarão localizados no local para aumentar a confiabilidade e o uso adicional de energia renovável, disse a Electrify America.

As partes interessadas ainda não estão planejando o Megawatt Charging System (MCS) que está em desenvolvimento em outro lugar, confirmou a Electrify America à Green Car Reports. A empresa observou que "estamos participando ativamente da força-tarefa de desenvolvimento do sistema de cobrança Megawatt da CharIN".

Caminhão semi elétrico Volvo VNR

O foco dos projetos JETSI em caminhões de curta distância pode ser mais sensato do que uma ênfase em caminhões de longa distância nesta fase. Algumas análises relativamente recentes sugeriram que os semis elétricos de longa distância ainda não são econômicos - embora os caminhões de curta e média distância, com suas baterias menores, sejam.

A Califórnia está avançando com veículos comerciais de emissão zero. Uma parada de caminhões elétricos também está em desenvolvimento em Bakersfield, e a Califórnia está liderando uma coalizão de 15 estados que visa tornar todos os novos caminhões pesados ​​elétricos até 2050.

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