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Dec 16, 2023

ChargePost — Novo Ultra

Por Publicado A ADS-TEC Energy, uma empresa com sede na Alemanha, acaba de adicionar um novo

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A ADS-TEC Energy, uma empresa com sede na Alemanha, acaba de adicionar um novo sistema de carregamento baseado em bateria à sua linha existente de soluções de carregamento. O novo sistema de carregamento ultra-rápido de veículos elétricos (EV), chamado ChargePost, é apresentado como um dos carregadores mais compactos. Requer menos de dois metros quadrados (21,5 pés quadrados) de espaço no solo. Além disso, opera em conexões de energia existentes sem a necessidade de estender as redes existentes. O novo sistema combina carregamento ultrarrápido com um design tudo-em-um que integra uma bateria, eletrônica de potência e um sistema de resfriamento.

Cada ChargePost possui dois pontos de carregamento EV ultrarrápidos que podem fornecer aos motoristas mais de 100 quilômetros (60 milhas) de alcance em apenas alguns minutos (até 300 kW de potência CC com um ponto de carregamento e 150 kW com dois pontos de carregamento em uso de uma vez só). Ele também inclui dois monitores digitais opcionais de 75 polegadas na parte externa da estrutura. Além disso, o ChargePost possui uma capacidade de bateria configurável de 143 ou 201 kWh.

“O ChargePost oferece um novo nível de excelência para carregamento de veículos elétricos, combinando a mais alta potência de carregamento com materiais de alta qualidade e telas grandes em uma solução de carregamento tudo-em-um com bateria armazenada”, disse Thomas Speidel, CEO da ADS-TEC Energia. "Esta solução suporta a transição para veículos elétricos e pode acelerar a expansão da infraestrutura de carregamento em toda a Europa e nos EUA" O ChargePost está disponível imediatamente na Alemanha e na Europa e estará disponível nos EUA em breve.

ChargePost oferece instalação plug-and-play no nível do solo e uma configuração rápida e fácil por empilhadeira. Ele se conecta diretamente à rede de baixa tensão existente, limitada em energia.

Com o ChargePost, o carregamento ultrarrápido de VEs é possível praticamente em qualquer lugar, tanto em áreas urbanas quanto em áreas rurais onde redes de alta tensão frequentemente não estão presentes. Postos de gasolina, concessionárias de automóveis, empresas de logística de transporte, escritórios e edifícios comerciais e operadores de frotas com carros que rodam em vários turnos e precisam carregar rapidamente parecem ser os melhores lugares para usar o ChargePost.

O ChargePost é um substituto prático e confiável para os carregadores de parede AC tradicionais, que não podem ser implantados em número suficiente em todos os lugares - seja em grandes complexos residenciais, bairros ou outros lugares. A flexibilidade máxima é fornecida pelo ChargePost para carregamento espontâneo e rápido de vários veículos simultaneamente, especialmente se você instalar algumas estações de uma só vez.

O conector CCS1/CCS2 não resfriado no cabo de carregamento integrado tem pelo menos três metros de comprimento. Um terminal de pagamento supostamente fácil de usar faz parte da interface touchscreen de 10 polegadas. Com acesso direto a unidades funcionais modulares como refrigeração, monitores e elementos de bateria, também é simples de manter. Módulos de bateria individuais podem ser alterados conforme necessário.

Para gerar receita com publicidade, os monitores opcionais de 75 polegadas dos painéis laterais do ChargePost oferecem qualidade de imagem/vídeo 4K/ultra alta definição. As telas são telas impressionantes para várias mensagens de imagem e vídeo personalizadas em potencial que os operadores do ChargePost podem usar para promover seus próprios serviços ou vender para outras empresas.

O sistema permite a adição de uma câmera para operação segura, detecção de movimento ou gravação de vídeo.

O sistema de bateria integrado também funciona como uma plataforma de energia, permitindo a integração com eletricidade doméstica de baixo custo para serviços de rede ou para carregar VEs em conjunto com um sistema fotovoltaico (PV). Sim, um recurso exclusivo do ChargePost é a capacidade de alimentar a energia armazenada bidirecionalmente de volta à rede, que estará operacional no primeiro semestre de 2023. Esse recurso permite que as operadoras criem modelos de negócios totalmente novos.

Em 2030, prevê-se que haverá cerca de 43 milhões de automóveis de passageiros movidos a eletricidade e 4 milhões de veículos comerciais ligeiros elétricos nas estradas europeias devido às diretivas da UE para cumprir os objetivos de CO2. Muita infraestrutura de carregamento será necessária para esses 47 milhões de veículos elétricos. Uma previsão prevê a construção de 14.000 estações de carregamento por semana, ou cerca de 7,5 milhões de estações de carregamento públicas no total até 2030.